Бледная полоса на карте — где линия идёт под улицами · полупрозрачный хвост на западе — строящаяся «Калкаман»
О данных
Глубина — как её указывает метрополитен: у «Сайрана» прямо сказано «до платформы», у других станций отметка не уточняется. Рельеф не учитывается: Алматы стоит на склоне, и улицы над станциями лежат на разной высоте. Вертикальный масштаб на схеме преувеличен, чтобы разница в десятки метров была заметна на карте размером с город.
Глубины, конструкции станций и даты открытия — по сайту Алматинского метрополитена (metroalmaty.kz), сверено в октябре 2026 года. «Глубокое» и «мелкое» заложение — способ постройки, а не порог глубины: глубокие станции строили под землёй, с наклонными эскалаторными тоннелями. Поэтому «Байконыр» на 20 м — глубокого заложения, а «Москва» на 20 м — мелкого. У «Райымбек батыра», «Алатау» и «Бауыржана Момышулы» метрополитен глубину не указывает: на схеме они нарисованы условно на 12 м и помечены знаком ≈.
У «Абая» на странице станции указаны глубина 78 м и высота подъёма эскалаторов 46 м, а в сведениях об инженерно-геологических условиях строительства метрополитен пишет о глубинах заложения тоннелей «от 11 м мелкого до 60 м глубокого». Как сходятся эти цифры, он не поясняет; на схеме — 78 м, как на странице станции.
Длина линии — 13,4 км: так её назвали акимат и метрополитен при открытии участка 2022 года; в проекте Генплана (2026) — 14,3 км. На сайте метрополитена общей длины нет, а длины участков в его материалах посчитаны по-разному (у первой очереди — и 8,56 км, и 7,5 км эксплуатационной длины). «Калкаман» строится, открытие — в декабре 2026 года: раньше метрополитен называл 1 декабря, в октябре акимат уточнил, что точной даты пока нет. На сайте метрополитена станции пока нет, её глубина на схеме примерная, место — по проектным документам. Кривые между станциями сглажены и показывают общий характер трассы, а не точную ось тоннеля.
Факты: история, эскалаторы, уклоны, грунты и сейсмичность — сайт метрополитена (разделы «Информация» и «История»), сейсмичность также — метрополитен для BES.media (2026); пассажиры — Казинформ (01.10.2025), BES.media и zakon.kz (01.12.2025); LRT в Астане — Казинформ и zakon.kz (16.05.2026); «Калкаман» — аким Наурызбайского района (Казинформ, 07.10.2026), акимат (Tengrinews, 14.10.2026), метрополитен (BES.media, 28.05.2026) и zakon.kz (19.03 и 20.05.2026); продление к «Барлыку» и вторая линия — проектные документы (ecoportal.kz, 2023; резюме ОВОС к ТЭО второй линии на hearings.ndbecology.gov.kz), аким Алматы (Казинформ, 11.09.2026), метрополитен (Kursiv, 12.08.2026; Tengrinews, 25.08.2026), проект Генплана (Tengrinews, 14.10.2026). Сравнение с другими городами — сайты метрополитенов и мэрий через Википедию, mos.ru и городские СМИ.
Карта: границы города и районов — © участники OpenStreetMap (выгрузка 2017 года из проекта almaty.geo.json), упрощённо; координаты станций — по OpenStreetMap (2026). Трассы будущих линий и места их станций — примерные: по описаниям в проектных документах (ecoportal.kz) и разметке OpenStreetMap. Неофициальная визуализация, не связана с Алматинским метрополитеном.
Сделано в студии Neura Systems.